华月运车北京办事处—车队无难事，只怕有心人

北京，简称“京”，是中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市，全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。

北京的崛起，外界习惯用“创新”两个字来说明原因，对于咱们57运车北京办事处来说，“创新”一词，便是表现得淋漓尽致。

了解轿车托运的朋友们都知道，车队的工作人员是轿车托运业务的主要承担者，因此车队管理也成了轿车托运经营者们面临的一个难题。要想稳住企业根基，在轿车托运市场中存活下来，创新的管理意识便不得不时刻进行更替。

要想管理好车队并不是一件简单的事情，要知道轿车托运公司愈加壮大，那么经营规模就必须不断的扩大到各地，这也导致了工作人员的流动性强，难以控制。另一方面，车队的驾驶员其本身的综合素质如果不高，自觉性不强，那么车队的管理便异常艰难。再加上车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作，都是与驾驶员紧密相连的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，57运车北京办事处又是如何管理驾驶员的呢？

1.驾驶员的招聘

要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。为了找到靠谱的驾驶员，给车队安全员减少一些不必要的麻烦，每次招聘都是北京办事处负责人王总亲自面试，着重考核驾驶员的驾驶技术、修理常识以及工作态度。

2.驾驶员的培训

驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。

3.驾驶员制度建设

俗话说得好，无规矩不成方圆，为了更好的提升员工自身素质，车队负责人王总制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，防止车队工作人员在加油、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。

4.要深入司机队伍中去

轿车托运大车司机是一个辛苦危险的职业，每当司机托运完一批车辆回到办事处，王总都会第一时间去看看他们，听听他们的想法和建议，及时做出切实可行的方案，让大车司机能够更安全的进行托运，更好的服务于车主。

5.工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则

王总常说，驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。工资采用透明化制度，多劳多得，有想法肯付出，那就能得到自己想要的工资。

车队无难事，只怕有心人。王总认为，只要肯下决心去做，世界上没有什么办不好的事情，无论做什么，只有真正的用心，才能让自己的人生路走得更顺畅、更舒心！

57物流2018奋斗目标：

给车主们

更好的服务与更快的时效

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