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华月运车北京办事处—车队无难事,只怕有心人

57路报4个月前 (05-26)运车资讯163

北京,简称“京”,是中华人民共和国的首都、直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市,全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。

北京的崛起,外界习惯用“创新”两个字来说明原因,对于咱们57运车北京办事处来说,“创新”一词,便是表现得淋漓尽致。

了解轿车托运的朋友们都知道,车队的工作人员是轿车托运业务的主要承担者,因此车队管理也成了轿车托运经营者们面临的一个难题。要想稳住企业根基,在轿车托运市场中存活下来,创新的管理意识便不得不时刻进行更替。

要想管理好车队并不是一件简单的事情,要知道轿车托运公司愈加壮大,那么经营规模就必须不断的扩大到各地,这也导致了工作人员的流动性强,难以控制。另一方面,车队的驾驶员其本身的综合素质如果不高,自觉性不强,那么车队的管理便异常艰难。再加上车队的技术、维修、调度、财务、安全等等重要工作,都是与驾驶员紧密相连的。因此,管好了驾驶员,就等于管好了车队。那么,57运车北京办事处又是如何管理驾驶员的呢?

1.驾驶员的招聘

要有一支好的司机队伍,一定要把好招聘关。为了找到靠谱的驾驶员,给车队安全员减少一些不必要的麻烦,每次招聘都是北京办事处负责人王总亲自面试,着重考核驾驶员的驾驶技术、修理常识以及工作态度。

2.驾驶员的培训

驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美,培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点:一是保养维修知识,二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来,而且要常规化。车队业务都很忙,司机常不在家,但要想方设法去做。

3.驾驶员制度建设

俗话说得好,无规矩不成方圆,为了更好的提升员工自身素质,车队负责人王总制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度,防止车队工作人员在加油、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。

4.要深入司机队伍中去

轿车托运大车司机是一个辛苦危险的职业,每当司机托运完一批车辆回到办事处,王总都会第一时间去看看他们,听听他们的想法和建议,及时做出切实可行的方案,让大车司机能够更安全的进行托运,更好的服务于车主。

5.工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则

王总常说,驾驶员出来开车目的只有一个:挣钱。工资采用透明化制度,多劳多得,有想法肯付出,那就能得到自己想要的工资。

车队无难事,只怕有心人。王总认为,只要肯下决心去做,世界上没有什么办不好的事情,无论做什么,只有真正的用心,才能让自己的人生路走得更顺畅、更舒心!

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